北交《材料力学》在线作业二-0006
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.对于没有明显屈服极限的塑性材料，通常以产生0.2％的（）所对应的应力作为屈服极限。
A.应变
B.残余应变
C.延伸率
D.截面收缩率
2.当τ≥τp时，剪切虎克定律及剪应力互等定理（）。
A.虎克定律成立，互等定理不成立
B.虎克定律不成立，互等定理成立
C.二者均成立
D.均不成立
3.对于下列的两个剪应力计算公式：①τ=T/2πR2t 和 ②τ=Tρ/IP，下列结论中是正确的是（）。
A.①只适用于各种空心圆轴，②既适用于各种空心圆轴，也适用于实心圆轴；
B.对于空心薄壁圆管①、②虽然形式不同，但描述的剪应力的分布规律是完全相同的；
C.①式仅利用平衡条件导出，②式曾利用平面假设和平衡条件；
D.①、②两式均根据平面假设导出。
4.圆轴扭转的变形为（）??。
A.横截面沿半径方向伸长
B.横截面绕轴线偏转
C.横截面绕中性轴旋转
D.横截面沿半径方向缩短
5.在静不定桁架中，温度均匀变化会：（）
A.引起应力，不引起变形
B.引起变形，不引起应力；
C.同时引起应力和变形
D.不引起应力和变形
6.当低碳钢试件的试验应力σ=σs时，试件将（）。
A.完全失去承载能力
B.破断
C.发生局部颈缩现象
D.产生很大的塑性变形
7.在任意截面的任意点处，正应力σ与剪应力τ的夹角α＝（）。
A.α＝90O
B.α＝45O
C.α＝0O
D.α为任意角
8.现有两种说法：①弹性变形中，σ-ε一定是线性关系（）②弹塑性变形中，σ-ε一定是非线性关系 ；哪种说法正确？
A.①对②错
B.①对②对
C.①错②对
D.①错②错；
9.构件的强度、刚度、稳定性（）。
A.只与材料的力学性质有关
B.只与构件的形状尺寸有关
C.与二者都有关
D.与二者无关
10.对于一个受拉力作用的等直杆，下列说法中正确的是：（）。
A.若总变形为0，则各个截面上的线应变也为0；
B.若有温度变化，在杆内必产生温度应力；
C.某截面上的线应变为0，该截面上的正应力也为0；
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
11.在矩形截面扭转轴中，横截上（）的剪应力为零。
A.短边中点
B.形心
C.四个角点
D.长边中点
12.圆轴扭转时横截面上的任意一点的剪应力的大小与该点到圆心的距离成正比，方向与该点的半径垂直，此结论是根据( )推知的。
A.变形几何关系
B.物理关系
C.平衡关系
13.材料不同的两根受扭圆轴，其直径和长度均相同，在相同扭矩的作用下，它们的最大剪应力之间和扭转角之间的关系是()。
A.最大剪应力相等
B.扭转角不等
C.最大剪应力不等
D.扭转角相等奥鹏作业答案请进open5.net或请联系QQ/微信：18866732
14.关于轴向拉压杆件轴力的说法中，正确的是：( )
A.拉压杆的内力只有轴力
B.轴力的作用线与杆轴重合
C.轴力是沿杆轴作用的外力
D.轴力与杆的材料、横截面无关
15.在下列说法中，不正确的是( )。
A.内力随外力的增大而增大
B.内力与外力无关
C.内力的单位是N或KN
D.内力沿杆轴是不变的
16.会引起静定结构产生内力的因素是（）
A.集中力
B.集中力偶
C.分布力
D.温度变化
17.悬臂梁AB在跨间截面C和自由端B受等值反向的一对平行力作用，则下列论述正确的是()
A.AC段的剪力等于零
B.CB段为横力弯曲
C.AC段为纯弯曲
D.CB段的剪力大小等于集中力的大小
18.多余约束不会出现在（ ）中。
A.静定结构
B.超静定结构
C.框架结构
D.桁架
19.雨篷过梁是（ ）的组合变形。
A.轴心拉压
B.扭转
C.平面弯曲
D.轴心压缩
20.构件的强度、刚度、稳定性分别是指（）
A.在外力作用下构件抵抗变形的能力
B.在外力作用下构件保持其原有的平衡状态的能力
C.在外力作用下构件抵抗破坏的能力
D.材料抵抗拉、压、弯、扭、剪的能力
三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)
21.两梁的材料、长度、截面形状和尺寸完全相同，若它们的挠曲线相同，则受力相同。
22.扭矩就是受扭杆件某一横截面左、右两部分在该横截面上相互作用的分布内力系合力偶矩。
23.材料、长度、截面形状和尺寸完全相同的两根梁，当载荷相同，其变形和位移也相同。
24.在集中力偶作用处，剪力值不变；而弯矩图发生突变，其突变值等于此集中力偶矩。
25.第一强度理论只用于脆性材料的强度计算。
26.一般情况下，挤压常伴随着剪切同时发生，但须指出，挤压应力与剪应力是有区别的，它并非构件内部单位面积上的内力。
27.材料的延伸率与试件尺寸有关。
28.外力就是构件所承受的载荷。
29.一空心圆轴在产生扭转变形时，其危险截面外缘处具有全轴的最大切应力，而危险截面内缘处的切应力为零。
30.传递一定功率的传动轴的转速越高，其横截面上所受的扭矩也就越大。
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