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【奥鹏】大工2211批次《道路勘测设计》在线测试1

大工2211批次《道路勘测设计》在线测试1-00001

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.一般公路的设计高程为()。

A.分隔带外边缘的高程

B.中线高程

C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程

D.以上说法均不正确

 

2.公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下,在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。

A.最小车辆数

B.最大车辆数

C.中等车辆数

D.以上说法均不正确

 

3.现代汽车的行驶速度很高,空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大,当行驶速度在100km/h以上,有时()的功率用来克服空气阻力。

A.1/3

B.1/2

C.1/5

D.1/4

 

4.回旋线参数确定时,当半径R在100m左右时,通常取( )。

A.A=R

B.A>R

C.A<R

D.无法确定

 

5.位于海拔3000m以上的高原地区,各级公路最大纵坡值折减后若小于4%,则采用()。

A.3%

B.4%

C.2.5%

D.1.5%

 

6.作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。

A.设计小时

B.服务

C.年平均昼夜

D.高峰小时

 

7.对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()

A.2

B.4

C.6

D.8

 

8.道路纵坡设计时,最小纵坡的限制主要是为了考虑( )。

A.行车快速

B.行车安全

C.行车通畅

D.路面排水

 

9.根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时,高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按( )年预测。

A.10

B.15

C.20

D.25

 

10.几类行车视距中,( )最长,( )最短。

A.超车视距,错车视距

B.停车视距,会车视距

C.超车视距,停车视距

D.错车视距,会车视距

 

二、多选题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.缓和曲线的最小长度应从()等几方面的因素考虑。

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B.超高渐变率适中

C.行驶时间不过长

D.行驶时间不过短

 

12.立体交叉的交通功能主要包括()。

A.通过性

B.安全性

C.方向性

D.舒适性

 

13.应设中央分隔带的公路等级有()。

A.三级公路

B.高速公路

C.二级公路

D.一级公路

E.四级公路

 

14.地形分类可参考地形特征划分为()。

A.平原

B.微丘地形

C.山岭

D.重丘地形

 

15.圆曲线最小半径的种类有()。

A.极限最小半径

B.设缓和曲线的最小半径

C.不设超高最小半径

D.一般最小半径

E.特殊最小半径

 

16.驾驶员开车时的()对于驾驶员能否做出准确判断、及时采取措施使汽车趋于稳定、确保行车稳定有着直接关系。

A.思想集中状况

B.反应快慢

C.技术熟练程度

D.动作灵敏程度等因素

 

17.作为初步设计、施工图设计的设计文件组成部分一般采用的比例尺()。

A.1:2000

B.1:5000

C.1:2万

D.1:5万

 

18.在纵断面图上有两条主要的线:即()。

A.地面线

B.设计线

C.地表线

D.道路中线

 

19.行车视距可分为以下几种类型()。

A.停车视距

B.会车视距

C.错车视距

D.超车视距

 

20.最大纵坡的影响因素()。

A.汽车的动力特性

B.道路等级

C.自然条件

D.纵坡度大小的优劣

 

三、判断题 (共 10 道试题,共 20 分)

21.汽车在道路上行驶的充分条件,必须有足够的牵引力来克服各项行驶阻力,即汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力,但仅有这一条还不能保证汽车正常行驶。

 

22.设计小时交通量指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量,它是确定车道数的依据。

 

23.沿着道路边缘线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。

 

24.我国采用回旋线作为缓和曲线的线形。

 

25.汽车的最大爬坡能力是用最大爬坡坡度评定的。

 

26.平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合,宜将竖曲线的起、终点放在平曲线的缓和段内。

 

27.快速路、主干路、次干路和支路按所在城市的规模、设计交通量、地形等的不同又各分为三级。

 

28.一般来讲,车速愈高,路表面愈光滑而潮湿,则附着系数愈低。

 

29.按使用特点,道路分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

 

30.若路面边缘高于路中线,则绘于基线上方;反之,绘于下方。

 

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