国开24春《★汽车发动机构造与维修》形考任务【参考答案】（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
汽车组成部分包括
①发动机
②底盘
③车身
④电器设备
①、②
②、③
①、②、③、④
①、④
目前，汽车动力源主要有内燃机、电动机、内燃机与电动机混合动力装置三种。
对
错
国家标准中，关于汽车的定义中，汽车的特征不包括
自带动力装置
具有4个或4个以上车轮
用来载运人员或货物
依靠轨道行驶
关于混合气浓度及其描述参数正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
关于混合气浓度及其描述参数正确的是
①空燃比A/F是指混合气中空气与燃油的质量比。
②过量空气系数fa是“燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油需要的空气质量之比。
③fa<1的混合气称为浓混合气，又称富油混合气。
④fa>1的混合气称为稀混合气，又称贫油混合气
①、②、④
②、③
①、②、③、④
①、④
内燃机在所有热机中热效率最高。
对
错
关于压力的描述，不正确的是
在国际单位制中，压力的单位为帕斯卡，简称帕，以Pa表示，1Pa=1N/m2
1MPa=105Pa»1大气压
当容器内绝对压力大于当地大气压力时，压力表测出的相对压力叫做表压力，又称正压
当绝对压力小于当地大气压力时，真空计测出的相对压力叫做真空度，又称负压力
下列描述正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①燃烧室容积是活塞运行至上止点时的气缸容积
②曲轴转180度，活塞运行一个行程。
③压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比。
④活塞从一个止点运动到另一止点所扫过的容积就是排量
①、②、③、④
①、②、③
③、④
①、④
气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。
对
错
不是发动机工作循环过程的是
进气过程
压缩过程
着火过程
排气过程
按照进气方式的不同，发动机分为
四冲程式发动机和二冲程式发动机
增压发动机和非增压发动机
直列式、V形式和对置式
排量可变式和排量不可变式
气缸在密封状态下进行的过程是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①进气过程
②排气过程
③压缩过程
④膨胀做功过程
①、②、③、④
①、②、③
③、④
①、④
关于四冲程发动机的工作循环，描述不正确的是
曲轴转2圈完成一个循环
一个循环中活塞2次经过上止点，2次经过下止点
柴油机进气过程吸入的是纯空气
进、排气门各分别开关2次
柴油机与汽油机在外形上的差异主要是汽油机有点火系，柴油机没有。燃油供给系统也有所不同
对
错
柴油机的组成部分包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①机体组与曲柄连杆机构
②冷却系与润滑系。
③燃料系统与进排气系统润滑系。
④点火系
①、②、③、④
①、②、③
③、④
①、④
柴油机与汽油机工作过程的差异是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①柴油机是缸内形成混合气，进气过程进入气缸的及压缩过程压缩是纯空气，而汽油机可以在缸外混合，进气过程可以进入混合气。
②柴油机的压缩比较大，汽油机的压缩比较小。
③汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火则靠压缩终了时气缸内的高温自燃。
④柴油机的起动性好。
①、②、③、④
①、②、③
③、④
①、④
评价发动机动力性的指标包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认国开形考答案联系QQ/微信：18866732为正确的选项组合）
①有效功率
②转矩
③转速
④平均有效压力
①、②、③、④
①、②、③
③、④
①、④
发动机的小时耗油量越小，经济性越好。
对
错
机械损失不包括
摩擦损失
驱动附件损失
散热损失
泵气损失
外特性代表了发动机的最高使用动力性。
对
错
就克服短期超载的能力而言，汽油动力汽车比柴油动力汽车
差
相同
好
不一定
发动机最经济的负荷工况是
空载
满负荷
小负荷
80% 左右负荷
车用发动机的机体按气缸的布置方式有
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①直列式
②V形式
③水平对置式
④W形式
①、②、③、④
②、③
③、④
①、④
干式缸套的上端面与缸体上平面平齐，湿式缸套的上端面要高出缸体上平面0.05-0.15mm。
对
错
下列哪一个不是干式气缸套的特点
结构简单、紧凑
刚度较大
散热差
拆装简单
气缸垫的安装是有方向性要求的。
对
错
下列说法不正确的是
安装气缸盖时，气缸螺栓的拧紧是由中间向四周、均匀间隔地进行，分2-3次拧紧至规定力矩
拆下的旧气缸垫，若完好无损可继续使用
缸体、缸盖内的冷却液，通过对正的气缸盖底面的孔、气缸垫上的孔、缸体上平面的孔相通
气缸垫厚度影响压缩比的大小
关于气缸盖的描述，正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①缸盖底面是燃烧室的一部分。
②车用发动机气缸盖材料多为铝合金。
③拆卸气缸盖必须在冷态下进行。
④气缸盖下方安装曲轴。
①、②
②、③
①、②、③
①、②、③、④
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物，或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
对
错
气缸的磨损规律是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①沿气缸轴线呈上大下小的锥形磨损。
②沿气缸圆周方向，最大磨损发生在发动机纵向及横向侧面。
③进气门对侧的气缸壁磨损较重。
④整台发动机，一般两端的气缸磨损较严重。
①、②
②、③
①、②、③、④
①、②、④
气缸盖底面的磨削，不会影响到
燃烧室容积
顶置凸轮轴与曲轴的距离，进而影响配气正时
气门与活塞发生干涉
气缸排量
在镶装气缸套式，正确的做法是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①隔缸镶装干式气缸套。
②干式缸套要分次、缓慢的压入。
③干式缸套的上端面与缸体上平面平齐。
④湿式缸套的上端面要高出缸体上平面05-0.15mm。
①、②、③、④
①、②、③
①、③、④
③、④
气缸磨损程度是判断发动机是否需要大修的主要依据。
对
错
确定气缸的磨损度，需要
测气缸的圆度即可
测气缸的圆柱度即可
测气缸的圆柱度即可
测量活塞第一环上止点时气缸的直径即可
关于拉缸的描述，正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①相对运动的活塞/气缸表面，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，划伤气缸壁面，在活塞和缸壁上出现长的拉痕。
②拉缸一旦发生，将很快扩展，气缸密封性遭到破坏。
③拉缸的原因，主要是活塞与气缸间隙不足、发动机过热、润滑油膜破坏及机械杂质
④发动机磨合期或长时间大负荷运行后已发生拉缸
①、②、③、④
②、③
③、④
①、④
活塞是一个完全对称的零件，安装时没有方向性。
对
错
关于活塞描述不正确的是
车用发动机活塞的材料大多是铝合金
活塞顶面是燃烧室的一部分
活塞裙部在压缩行程中承受侧压力的一侧为主推力面
拖板式活塞，既减轻了活塞重量，又减少了裙部受热膨胀量，还能防止在下止点时与曲轴平衡重相撞。
对活塞环描述不正确的是
活塞环的泵油现象改善了气缸与活塞之间的润滑
在装配状态下，活塞环要留有端隙、侧隙和开口间隙
活塞环靠第一密封面、第二密封面及各环开口呈迷宫式布置实现密封
活塞环的安装具有方向性要求
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象，只是程度的轻重。
对
错
气环的主要作用是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①密封。
②导热。
③刮油。
④布油
①、②
②、③
③、④
①、④
对活塞环要进行以下检验
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①三隙
②弹力
③透光度
④重量
①、②
①、②、③
③、④
①、②、④
活塞销和销座孔最大的磨损发生在
横向两侧
上下方向
不一定
活塞主推力面一侧
选配好的同套活塞，各缸具有互换性。
对
错
V形发动机连杆的形式多为并列式连杆。
对
错
安装活塞连杆组时，活塞连杆组是
从气缸下部穿过气缸后曲轴相连
从气缸上部穿过气缸后与曲轴相连
先与曲轴连接，然后从气缸下部进入气缸
A、B、C都可以
关于连杆描述正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①连杆多由中碳钢、中碳合金钢制造。
②连杆及连杆盖不能互换。
③连杆盖的安装有方向性。
④连杆螺栓拧紧后要锁止，防止松动。
①、②
①、②、③
①、②、③、④
①、④
连杆轴颈与主轴颈失圆磨损的最大部位是两轴颈相互靠近的一侧。
对
错
关于轴承及轴瓦安装时不正确的是
轴瓦上的油孔与座孔上的油孔要对正
轴承盖有方向要求
轴承盖可互换
拧紧主轴承盖螺栓时，使用扭矩扳手，按由中央向两端对称地交替着进行，分2~3次拧紧，最后一次拧紧到规定力矩
关于选配轴承的要求是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①轴承径向间隙符合要求
②背面光滑无损，定位凸键完好且与承孔定位槽能严密配合
③一定的弹开量
④一定的高出量
①、②
②、③
①、②、③、④
①、②、④
直列发动机，气缸总数与曲轴曲拐数的关系是
气缸总数是曲拐数的1/2
气缸总数等于曲拐数
气缸总数是曲拐数的2倍
气缸总数是曲拐数4倍
均匀间隔发火的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程上止点时，第四缸也在压缩行程。
对
错
关于曲轴及主轴承描述正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①曲轴的前端安装正时轮等。
②曲轴后端就是发动机的后端，安装飞轮。
③曲轴需要轴向定位，且至少设置一个定位轴承或止推环。
④曲拐布置与气缸发火顺序有关。
①、②
②、③
③、④
①、②、④
关于齿形带传动的特点及使用，正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①质量轻、噪声小。
②不需润滑。
③耐久性差、寿命短，必须定期更换。
④禁止齿形带粘上各种油和水。
①、②、③、④
①、③、④
①、②、④
①、④
四冲程发动机曲轴与配气凸轮轴的转速比是1: 1。
对
错
关于发动机配气机构的描述不正确的是
配气机构由气门组和气门传动组组成
配气凸轮轴有顶置、中置、下置三种布置形式
凸轮轴驱动方式有齿轮驱动、链条驱动、齿形带驱动三种
车用发动上都采用每缸二气门的结构
发动机配气相位包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①排气提前角。
②排气迟闭角。
③进气提前角。
④进气迟闭角。
①、②、③、④
①、③、④
②、③、④
①、②、③
进气系统的维护，能够减小进气阻力，保证进气过程质量。
对
错
不能够改善换气过程、提高充气效率的技术是
多气门技术
可变配气技术
进气预热技术
增压技术
气门间隙是
进气门与排气门之间的距离
发动机在冷态下，气门关闭时，气门与其相邻传动件间的间隙
气门开启式，气门与传动件之间的间隙
同一发动机上的同名气门可以互换，采用双气门弹簧使两个弹簧的旋向要相同。
对
错
气门组件中，可能导致机油消耗过快的原因有
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①气门导管间隙过大。
②气门油封破损。
③忘了装气门油封。
④以上都不可能导致机油消耗过快。
①、②、③、④
①、②、③
③、④
①、②、④
检验气门的密封性方法中，正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①用软铅笔在气门工作面上每隔4mm均匀画若干道；气门落入相配的气门座，略压紧并转动45°~90°；取出后若铅笔线条均被切断，则密封良好。
②在气门工作面上涂抹一层薄红丹油或轴承蓝，将气门压在气门座上，用气门捻子吸住气门顶面，往复、旋转数次后取出。若红丹或轴承蓝布满气门座一周而无间断，又十分整齐，则密封良好。
③气门安装好后，将气缸盖倒置。用煤油或汽油浇在气门顶面上，5min内视气门与座接触处是否有渗漏现象。若无渗漏，则说明密封良好。
④用带有气压表的专门检验气门密封性的检验器检验。检验时，把空气容筒紧贴在气门头部周围的气缸盖底面上，再用手反复压缩橡皮球，使空气筒内具有60~70kPa的压力，若保持0.5min中内压力不下降，说明密封良好。
①、②、③、④
①、②、③
①、②、④
②、④
进气门头部圆柱面的厚度小于1mm、排气门的头部圆柱面厚度小于3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。
对
错
气门弹簧弹力不足时，会导致
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①气门跳动，使配气正时错乱
②气门和活塞相撞
③气门磨损、变形
④气缸压力下降
③、④
①、②、③
①、②、③、④
①、②、④
装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。
对
错
液力挺柱的特点包括
（下面所列的①②③
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