路基路面施工技术（20秋）形考作业1
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 40 分)
1.以下属于路基地面排水设施的有（ ）
A.排水沟
B.渗沟
C.盲沟
D.渗井
2.在地基反应模量K的测定中，承载板直径的大小对K值有一定的影响，直径越小，K值越大。但是由试验得知，当承载板直径大于76cm时，K值的变化很小，因此规定以直径为76cm的承载板为标志。当采用直径为30cm的承载板测定时，可按( )进行修正
A.K76=0.2K30
B.K76=0.3K30
C.K76=0.4K30
D.K76=0.5K30
3.沥青混凝土的水稳性指标，除通常采用浸水马歇尔试验和沥青—矿料的粘附性试验，以检验沥青混合料受水损害时的（ ），对于最低气温低于-21.5℃寒冷地区，还应增加沥青混合料冻融劈裂残留强度试验。
A.抗压性能
B.抗剪性能
C.抗弯拉性能
D.抗剥落性能
4.边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于路堑边坡，一般可取（ ）。
A.坡顶点和坡顶点的连线
B.坡脚点和坡顶点的连线
C.坡脚点和坡脚点的连线
D.边坡轮廓线
5.影响路面行驶质量的因素中，路面表面的平整度特性、车辆悬挂系统的振动特性和人对振动的反应或接受能力三方面，从路面状况的角度，影响路面行驶质量的主要因素是路面的（ ）
A.振动
B.人对振动的反应
C.平整度
D.人对振动的接受能力
6.土基路床分为上路床、下路床，其层位厚度上、下路床为（ ）。
A.30cm,80cm
B.30cm,50cm
C.80cm,70cm
D.80cm,150cm
7.沥青面层不能直接铺筑在铺砌片石基层上，而应在其间加设（ ）过渡层，否则铺砌片石不平稳或片石可能的松动都会反映到沥青面层上，造成面层不平整甚至沉陷开裂。
A.沥青
B.碎石
C.土工布
D.玻纤格栅
8.公路的水泥混凝土路面板的最小厚度为（ ）。
A.16cm
B.18cm
C.20cm
D.22cm
9.在气温超过（ ）时施工，应防止混凝土的温度超过30℃，以免混凝土中水分蒸发过快，致使混凝土干缩而出现裂缝，必要时可采取下列措施：
A.-5℃
B.-3℃
C.5℃
D.25℃
10.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用二个圆表示，则称为双圆荷载。双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D关系为（ ），如图示。{图}
A.D=2d
B.D=d2
C.D=1.414d
D.D=3d
11.在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（ ），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
A.沥青
B.碎石
C.粒料层
D.玻纤格栅
12.对于河滩路堤稳定性，下列说法正确的是
A.水位上升时，浮力不利于路堤稳定
B.水位上升时，渗透动水压力能增加路堤稳定性。
C.水位骤降时，浮力增加路堤的稳定性
D.以上说法都不正确。
13.从降低地下水位效果、方便施工上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（ ）
A.路中线以下
B.路肩下
C.路基边沟下
D.路基边沟外
14.我国刚性路面设计理论为（ ）
A.弹性地基上的小挠度弹性薄板理论
B.弹性地基上的弹性厚板理论
C.文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论
D.文克勒地基上的弹性厚板理论
15.碎石、砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于（ ）
A.0.25m
B.0.5m
C.1.0m
D.1.25m
16.浸水路堤的稳定性，应按路堤最不利的情况进行边坡稳定性分析，其破坏一般发生在最高洪水位（ ）的时候。
A.骤然升高
B.稳定奥鹏作业答案请进open5.net或请联系QQ/微信：18866732
C.骤然降落
D.不稳定
17.水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ）
A.传力杆
B.拉杆
C.补强钢筋
D.结构钢筋
18.由于汽车在沥青面层上启动、制动常常引起面层表面产生推挤和拥起等剪切破坏，我国城市道路设计规范规定在弯沉和拉应力两项指标之外，增加一项（ ）指标。
A.压应力
B.拉应力
C.剪应力
D.弯拉应力
19.测定路表抗滑性能的设备是（ ）
A.承载板
B.弯沉仪
C.三米直尺
D.摆式仪
20.受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采用1.25m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于（ ）。
A.0.25m
B.0.5m
C.1.0m
D.1.25m
二、多选题 (共 20 道试题,共 40 分)
21.地基反应模量与回弹模量的关系，如果只考虑回弹弯沉，则可以得到地基回弹反应模量KR，通常KR与总弯沉对应的地基反应模量K之间有 ( ) 关系。
A.KR=K
B.KR=1.77K
C.KR=2K
D.KR=3K
22.加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）。
A.抗滑
B.抗倾覆
C.抗拔
D.拉筋强度
23.以下属于高级路面的有（ ）
A.沥青砼
B.水泥砼
C.热拌沥青碎石
D.SMA
24.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有 。
A.二灰砂砾
B.水泥土
C.水泥砂砾
D.二灰土
25.粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（ ）等
A.石灰土
B.水泥土
C.水泥砂砾
D.石灰粉煤灰碎石
26.沿河路堤冲刷防护的措施有 。
A.植物防护
B.砌石和抛石防护
C.石笼防护
D.土工模袋防护
27.路基典型横断面形式有（ ）
A.路堤
B.路堑
C.半填半挖路基
D.挡土墙路基
28.规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）
A.含水量
B.平均稠度
C.湿度
D.相对含水量
29.按照挡土墙的结构型式，挡土墙主要可分为：（ ）。
A.重力式挡土墙
B.锚定式挡土墙
C.薄壁式挡土墙
D.加筋土挡土墙
30.下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（ ）。
A.断裂
B.弯沉过大
C.不平整
D.表面光滑
31.按照挡土墙的材料，挡土墙可分为：（ ）
A.石砌挡土墙
B.混凝土挡土墙
C.钢筋混凝土挡土墙
D.钢板挡土墙
32.无机结合料稳定材料的力学特性包括（ ）。
A.应力—应变关系
B.疲劳特性
C.温缩特性
D.干缩特性
33.为了较快地找到极限滑动面，减少试算工作量，根据经验，极限滑动圆心在一条线上，该线即是圆心辅助线，确定圆心辅助线可以采用（ ）。
A.4.5H法
B.36°线法
C.4.5H法或36°线法
D.无
34.路基排水沟的加固类型有多种，沟渠加固类型设计时可结合当地条件，根据沟渠（ ）等而定。
A.土质
B.水流速度
C.沟底纵坡
D.使用要求
35.根据石灰粉煤灰（简称二灰）基层特点，不少地区在修筑高级或次高级路面时选用该材料作为基层和底基层，既可减少因基层反射裂缝而引起的面层开裂问题，还可减轻沥青路面的车辙。
A.路床
B.基层
C.基层和底基层
D.底基层
36.半刚性材料应力—应变特性试验内容：①有抗压强度；②抗压回弹模量；③劈裂强度；④劈裂模量；⑤抗弯拉强度；⑥抗弯拉模量等。通过各种试验方法的综合比较，认为（ ）较符合实际。
A.抗压试验
B.劈裂试验
C.有抗压强度
D.抗弯拉模量
37.施加于挡土墙的荷载按性质划分为（ ）。
A.恒载
B.可变荷载
C.温度荷载
D.施工荷载
38.在混凝土板的施工技术中，当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的（ ）位置上设置传力杆。
A.胀缝
B.缩缝
C.纵缝
D.横缝
39.路面渗水情况与路面( )有关。
A.地下水位
B.面层类型
C.路面纵向坡度
D.路面横向坡度
40.挡土墙特殊力是偶然出现的力，例如（ ）等。
A.地震力
B.施工荷载
C.水流漂浮物的撞击力
D.动水压力
三、判断题 (共 10 道试题,共 20 分)
41.路面结构承载能力的测定可分为：破损类和无破损类两种。（ ）
42.面层分为表面层（ ）。
43.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（ ）
44.沥青路面的高温稳定性中，沥青混合料的特点是强度和抗变形能力随温度的升降而产生变化。温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间的粘结力削弱，导致强度降低，沥青路面稳定性和工作状况变坏，使用性能降低。（ ）
45.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的抗拉强度是路面结构设计的控制指标。（ ）
46.由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称此为半刚性材料，以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层（底基层）。（ ）
47.湿度状况的变化是影响路面结构强度、刚度和稳定性的重要因素之一。路面中水的影响与道路所在地区的自然条件、季节、雨量、气温、蒸发条件及道路本身的排水能力等因素有关。（ ）
48.半刚性材料温度收缩的大小与结合料类型和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、龄期等有关。试验结果表明：石灰土砂砾＞悬浮式石灰粉煤灰粒料＞密实式石灰粉煤灰粒料和水泥砂砾。（ ）
49.分层压实的路基顶面能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和行车荷载反复作用产生的压密变形，确保路面的使用品质和使用寿命。（ ）
50.挡土墙基础不良和基础处理不当，往往会引起挡土墙的破坏，因此必须重视挡土墙的基础设计，事先应对地基的地质条件作详细调查，必要时须先挖深或钻探，然后再确定基础类型与埋深度。（ ）
转载请注明：奥鹏作业之家 » 【奥鹏】云南开放大学路基路面施工技术（20秋）形考作业1