北交《牵引供电系统》在线作业二-0005
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.单相YNd11变压器过负荷倍数取（ ）。
A.0.5
B.0.7
C.1.5
D.1.75
2.牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（ ）V的单相电。
A.27.5
B.30
C.37.5
D.55
3.蓄电池室内温度应保持在（ ）。
A.5-10℃
B.10-15℃
C.15-20℃
D.10-30℃
4.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（ ）时，应当全部更换。
A.10%
B.15%
C.25%
D.35%
5.一般电器设备的使用环境按海拔低于1000m及（ ）m两档考虑。
A.1500
B.2500
C.3500
D.4500
6.户内配电装置大多采用于（ ）kV及以下的电压等级。
A.10
B.35
C.66
D.110
7.低式布置的断路器安装在（ ）的混凝土的基础上。
A.0.5-1
B.1-2
C.2-4
D.4-6
8.运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（ ）个跨距。
A.1~2
B.3~4
C.5~6
D.7~8
9.当用开关电器断开电流时，如果电路电压不低于10~20V，电流不小于（ ）mA。
A.50~80
B.80~100
C.100~120
D.120~140
10.早期的电气化铁路采用直流供电，最初只能供（ ）V的直流。
A.100
B.200
C.300
D.600
11.若电力网电压低于熔断器额定电压，则熔断器熔断时产生过电压可达（ ）倍。
A.2.5-3
B.3-4.5
C.4.5-6
D.6-8
12.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（ ）mm2。
A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0
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13.牵引变电所进线电源的电压为110kV或（ ）kV。
A.220
B.35
C.66
D.330
14.保护线电位一般在（ ）V以下。
A.10
B.50
C.100
D.500
15.我国电气化铁路采用（ ）。
A.工频单相交流制
B.工频三相交流制
C.工频四相交流制
D.工频五相交流制
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.装置布置应满足的要求有（ ）。
A.牵引供电系统运行安全可靠，满足安全净距要求
B.操作维护简便
C.尽量节约占用空间资源和整体造价
D.根据远期发展规划，便于扩展
17.电力机车的基本特性有（ ）。
A.速度特性
B.牵引力特性
C.牵引特性
D.制动特性
18.按用途不同，控制盘可分为（ ）。
A.控制盘
B.继电保护盘
C.中央信号盘
D.计量盘
19.高压电器能够实现的功能有（ ）。
A.控制电路的通断
B.改变电能或信号的形式
C.对供配电系统进行过电流和过电压保护
D.改善供配电系统的电能质量
20.按牵引供电制式，牵引供电可分为（ ）。
A.直流制
B.低频单相交流制
C.单相工频交流制
D.混合制
21.控制方式可分为（ ）。
A.就地控制
B.距离控制
C.远动控制
D.集中控制
22.高压隔离开关的主要作用有（ ）。
A.隔离高压电源
B.电压互感器
C.电流互感器
D.根据运行需要进行倒闸操作
23.高压断路器的基本工作性能参数有（ ）。
A.额定电压
B.额定电流
C.额定开断电流
D.动稳定电流
24.AT供电方式的特点有（ ）。
A.供电容量大
B.减少电分段
C.减少电分相
D.有效减弱对通信的感应影响
25.预告信号一般由（ ）组成
A.电铃音响信号
B.掉牌信号
C.光字牌信号
D.显示信号
三、判断题 (共 15 道试题,共 30 分)
26.牵引供电系统首先从电力系统取得电能，然后由牵引变电所向牵引网供电。（ ）
27.当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，需专门设立定位支柱。（ ）
28.在接触网运营中，为了保证接触线在一定张力的情况下不断线，要求每两年至少进行一次接触线磨耗测量。（ ）
29.电气化铁路的负荷是一个对称负荷。（ ）
30.支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷。（ ）
31.为了解决负序电流的影响，同样必须对其进行换相连接。（ ）
32.在AT供电方式中，采用副边绕组带中间抽头的单相牵引变压器。（ ）
33.半补偿悬挂比未补偿悬挂在性能上得到了很大改善。（ ）
34.接触悬挂在受电弓压力及风力作用下，应有良好的稳定性。（ ）
35.单相工频整流器机车装有变压器和单相整流器。（ ）
36.电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。（ ）
37.牵引变电所一次侧平均功率因数应不低于0.85。（ ）
38.接触线是接触网中最重要的组成部分之一。（ ）
39.三相牵引变压器采用YNd7接线方式。（ ）
40.在接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方需设锚柱。（ ）
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